SJ har fortfarande, efter en livstid med kundrelationer, inte en susning om hur man sköter om sina kunder. Den kompletta okunskapen om hur kommunikation fungerar och ointresset för att svara upp till kundernas önskemål fortsätter att slå nya rekord. Tyvärr leder detta till att allt fler kunder väljer att avsluta sin relation med bolaget. Tar mig friheten att i sin helhet citera en brilliant insändare i VLT.

  Jag vill ge SJ ett stort tack. Hade det inte varit för alla förseningar, uteblivna avgångar, försvunna tåg, alla ”signalfel” och den totala bristen på ursäkter så hade min sambo aldrig köpt sig en bil och gjort slut mer er.


Nu har jag en karl som kommer hem i tid på kvällarna. En karl som hinner träffa sina barn två timmar mer om dagen och som är på bra humör när han stiger innanför dörren.


Uppbrottet med SJ och bytet till bil kan vara det bästa som har hänt vår familj.


Andra bloggar om: SJ, försämring, samhälle, okunskap, försening, resor, tåg, kundrelation, pendla

Kan tänka mig att andra trötta pendlare kan finna detta intressant

Den 10 oktober 2009 ändrar SJ villkoren i sin restidsgaranti. De nya villkoren gäller för resor som bokats från och med den 21 maj och med resdatum från och med den 10 oktober. Anledningen till förändringen är att EU i december inför gemensamma regler för tågoperatörer. SJ anpassar därför sina villkor till dessa regler vilka således byter namn från SJs Normalvillkor till SJs Allmänna villkor den 10 oktober.


Den stora skillnaden är att resenären nu får kontant ersättning istället för värdebevis och att ersättningen kommer att betalas ut snabbare än idag. Vid förseningar kan resenären dessutom få ersättning för kost och logi. Nytt är också att ersättning kommer att utbetalas för tågförseningar på över en timme, oavsett sträckans längd. För de resor som är inköpta på SJs företagsavtal och som kommer i fråga för återbetalning, har vi påbörjat ett arbete att ta fram riktlinjer för hur denna återbetalning ska göras.


Ersättning kommer att utbetalas enligt följande:

• 25 % av biljettpriset vid 60 - 119 minuters försening
• 50 % av biljettpriset vid 120 minuters försening eller mer
• Lägsta belopp för utbetalning motsvarar 4 EUR, belopp understigande 4 EUR utbetalas ej

Det går att hitta mer detaljerna om den nya restidsgarantin på SJs webbsida.


Är detta en förbättring eller försämring för SJs kunder? För egen del som pendlare mellan Västerås och Stockholm så är det en klar försämring. Sträckan, som normalt skall ta allt mellan 49 - 59 minuter, har under alla år dragits med ständiga bekymmer och inte alltför sällan förseningar på mer än 20 minuter. Med tidigare regler så blev man ersatt med en helt ny resa om tåget var minst 20 minuter försenat. Med de nya reglerna så får man INGENTING! För Sveriges hela tågpendlarcommunity, som torde vara ryggraden i SJs verksamhet, så är detta en skandalös försämring och i praktiken en skrotning av restidsgarantin. För SJ däremot så kommer detta att bli en STOR vinst, då kostnaden för ersatta förseningar vuxit dramatiskt under senare år.


Det sorgliga är att EU i det här fallet klantat till det rejält för svenska pendlare, men det är en annan femma.....


Andra bloggar om: SJ, försämring, samhälle, ersättning, försening, resor, tåg, EU, pendla

Kan tänka mig att andra trötta pendlare kan finna detta intressant

...till varje heltidsanställd medarbetare! Med 3.500 anställda så blir det en vinsdelning på totalt 70 miljoner kronor! Inte illa! Hur många privatanställda får något sådant?


SJ omsatte under 2007 hela 8,3 miljarder kronor och redovisade ett resultat för helåret på 714 miljoner kronor efter finansiella poster. Resultatet är 43% högre än föregående år (2006) och VD Jan Forsberg är naturligtvis glad. Om resultatet skall anses vara bra får andra avgöra, men har man som det statliga bolaget SJ totalt monopol på de flesta högfrekventa sträckor (som t.ex. Västerås - Stockholm) kan man nog tycka att det borde vara ännu bättre.


I pressreleasen pratas det mycket om "den kvalitetssatsning som gjorts och som uppskattats av kunderna", som en viktigt framgångsfaktor. Som regelbunden kund och jobbpendlare så undrar jag naturligtvis vad man från SJ's håll avser med "kvalitetssatsning"? Jag har då inte sett någon. Man pratar också om att organisation och arbetssätt "anpassades" under fjolåret "för att ytterligare förbättra servicen mot kund". Jag skulle vilja veta lite mera utförligt hur arbetssättet anpassades för att serva mig som kund. Själv uppfattar jag releasen som bullshit. Mycket fina ord, mycket slå sig på bröstet och mycket lite verkligt innehåll. Som pendlare är livet inte riktigt så grönt och soligt som Jan vill tro.....


Andra bloggar om: SJ, pendling, samhälle, pendla, vinstdelning, resor, tåg, kundservice, resultat

Kan tänka mig att andra trötta pendlare kan finna detta intressant